バイク? > SUZUKI製 50cc原付 総合

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[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ[アドレス] のテンプレートとまとめです。

目次

 

現行スレッド †

現行スレッド
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]



テンプレ †

>>1 †

スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。 

●スズキ メーカーサイト 
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
●レッツ 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84
●アドレス 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
●ZZ 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ 
●eレッツ(電動) 
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/ebike.html

次スレは>>980が宣言後に立ててください。

スレッドまとめwiki(テンプレ含む)

前スレ 
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]
http://potato.2ch.net//test/read.cgi/bike/1449430352/

>>2 †

■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。 
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。 
また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、 
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。 

■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。 
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。 
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)

>>3 †

■パワーウェイトレシオ順(現行 4スト50cc) 
1) スズキ レッツ4(CA45A) 
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量68kg 15.1kg/ps 日本製(愛知県豊川市) 

2) スズキ アドレスV50(CA44A) 
4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量72kg 16.0kg/ps 日本製(愛知県豊川市) 

3) ヤマハ JOG(SA36J) 
4.2PS/8500rpm 0.40kgf・m/6500rpm 車両重量84kg 20.0kg/ps 台湾製 
 
4) ホンダ TODAY(AF67) 
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量79kg 20.8kg/ps 中国製 
 
5) ホンダ DIO(AF68) 
3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量81kg 21.3kg/ps 中国製

>>4 †

◆レッツ2のグレード別の違い 

・レッツ2G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。 
・レッツ2STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。 
・レッツ2…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい? 
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。 
・レッツ2S…レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。 
・レッツ2L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。 
・レッツ2DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備 
・レッツ2コンビネーションブレーキ 
  コンビブレーキ、センタースタンドロック、パーキングサイドスタンドを装備 
・レッツ2G(6.1ps ガソリンタンク5.3L) 
  STDをベースにセンスタロック、燃料計(スタンダードは燃料警告灯)を装備したモデル。 
・レッツ2S(6.1ps ガソリンタンク5.3L) 
  STDに油圧ディスクブレーキ、オイルダンパーフロントフォーク、サイドスタンド、センスタロックを装備したモデル。 

*BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。

>>5 †

●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。 

例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。 

ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。 
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html 

あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。 
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html 

どうも姫路の工場で作っているようだ。 
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html 

以上、テンプレ

過去スレ †


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