[[バイク]] > [[SUZUKI製 50cc原付 総合]]~
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'' [レッツ]スズキ50cc原付総合スレ[アドレス] のテンプレートとまとめです。''

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*現行スレッド [#o26b7b0a]
''現行スレッド'' ~
''[[[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]:http://potato.2ch.net//test/read.cgi/bike/1449430352/]]'' ~
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*テンプレ [#a7bc68a1]
**>>1 [#ndad30b4]
 スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。 
 
 ●スズキ メーカーサイト 
 http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
 ●レッツ 
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84
 ●アドレス 
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
 ●ZZ 
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ 
 ●eレッツ(電動) 
 http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/ebike.html
 
 次スレは>>980が宣言後に立ててください。
 
 スレッドまとめwiki(テンプレ含む)
 http://pc.usy.jp/wiki/423.html
 
 前スレ 
 [レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]
 http://potato.2ch.net//test/read.cgi/bike/1449430352/

**>>2 [#f901d2d3]
 ■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。 
 UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。 
 また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、 
 こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。 
 
 ■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。 
 その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。 
 (高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)

**>>3 [#y7bd8434]
 ■パワーウェイトレシオ順(現行 4スト50cc) 
 1) スズキ レッツ4(CA45A) 
 4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量68kg 15.1kg/ps 日本製(愛知県豊川市) 
 
 2) スズキ アドレスV50(CA44A) 
 4.5PS/8000rpm 0.40kgf・m/7000rpm 車両重量72kg 16.0kg/ps 日本製(愛知県豊川市) 
 
 3) ヤマハ JOG(SA36J) 
 4.2PS/8500rpm 0.40kgf・m/6500rpm 車両重量84kg 20.0kg/ps 台湾製 
  
 4) ホンダ TODAY(AF67) 
 3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量79kg 20.8kg/ps 中国製 
  
 5) ホンダ DIO(AF68) 
 3.8PS/8250rpm 0.38kgf・m/7000rpm 車両重量81kg 21.3kg/ps 中国製

**>>4 [#t94878d9]
 ◆レッツ2のグレード別の違い 
 
 ・レッツ2G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。 
 ・レッツ2STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。 
 ・レッツ2…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい? 
    年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。 
 ・レッツ2S…レッツ2Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。 
 ・レッツ2L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。 
 ・レッツ2DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備 
 ・レッツ2コンビネーションブレーキ 
   コンビブレーキ、センタースタンドロック、パーキングサイドスタンドを装備 
 ・レッツ2G(6.1ps ガソリンタンク5.3L) 
   STDをベースにセンスタロック、燃料計(スタンダードは燃料警告灯)を装備したモデル。 
 ・レッツ2S(6.1ps ガソリンタンク5.3L) 
   STDに油圧ディスクブレーキ、オイルダンパーフロントフォーク、サイドスタンド、センスタロックを装備したモデル。 
 
 *BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。

**>>5 [#q90058a2]
 ●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。 
 
 例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。 
 
 ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。 
 http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html 
 
 あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。 
 http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html 
 
 どうも姫路の工場で作っているようだ。 
 http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html 

以上、テンプレ
 


*過去スレ [#e4a6bdb8]
-[[[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ58台目[アドレス]:http://potato.2ch.net//test/read.cgi/bike/1449430352/]]
-[[[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ57台目[アドレス]:http://potato.2ch.net//test/read.cgi/bike/1441193559/]]


//以下 略

//* 過去ログ




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